روغن ترمز نوعی مایع هیدرولیک است که در ترمزهای هیدرولیک و کاربردهای کلاچ هیدرولیکی در خودروها استفاده می شود که برای انتقال نیرو به فشار و تقویت نیروی ترمز استفاده می شود. به بیان ساده، وقتی پای خود را روی پدال ترمز می زنید، مایع ترمز این نیرو را با فشار به ترمزهای جلو و عقب منتقل می کند و وسیله نقلیه را متوقف می کند و چون مایعات غیر قابل فشار هستند.
روغن ترمزهای با کیفیت باید دارای ویژگی های خاصی باشند و استانداردهای خاصی را برای سیستم ترمز رعایت کنند. مایع روغن ترمز در معرض دمای بسیار بالا قرار دارد، به خصوص در سیلندرهای و ترمزهای و کالیپرهای بسیار مشاهد میشود. برای جلوگیری از تبخیر شدن روغن موتور در خطوط باید از نقطه جوش بالایی برخوردار باشد.
تبخیر یک مشکل است زیرا بخار مایع فشرده شده است، بنابراین انتقال روغن ترمزدر نیروی هیدرولیک را نادیده می گیرد که منجر به عدم ترمز در متوقف شدن وسیله نقلیه می شود. بیشتر روغن ترمزهای با کیفیت مورد استفاده امروزه مبتنی بر گلیکول اتر است. مایعات ترمز گلیکول اتر (DOT 3 ، 4 و 5.1) ریزگرد هستند، به این معنی که رطوبت هوا را جذب می کنند. مایع ترمز مبتنی بر گلیکول از لحظه ای که در سیستم ترمز هیدرولیک قرار گرفته یا در معرض هوا قرار دارد، جذب رطوبت را آغاز می کند. مایع در منافذ میکروسکوپی در شلنگهای لاستیکی، باعث قرار گرفتن در معرض هوا رطوبت را به خود جذب می کند.
برای عملکرد سیستم ترمز قابل اطمینان و مداوم، مایع روغن ترمز باید ویسکوزیته و ثابت باشد که بتواند تحت طیف گسترده ای از دما، از جمله گرمای شدید و سرد قرار بگیرد. ویسکوزیته را می توان ضخامت سیال یا مقاومت در برابر جریان تصور کرد، زیرا این امر به ویژه در وسایل نقلیه مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، کنترل کشش و کنترل پایداری (ESP) بسیار مهم است.
واحدهای هیدرولیک در این سیستم ها دارای سوراخ ها و کانال های کوچک زیادی هستند که برخی از آنها از قطر موی انسان کوچکتر هستند. مایع ترمز با ویسکوزیته اشتباه می تواند عواقب مهمی برای عملکرد سیستم های ترمز مدرن داشته باشد.
روغن ترمز با کیفیت برای محافظت از فلزهای مورد استفاده در داخل اجزای مانند کالیپر، سیلندر چرخ، سیلندرهای اصلی و شیرهای کنترل ABS طراحی شده است. با ورود رطوبت به سیستم، این مایعات همچنین باید از خوردگی قطعات محافظت کند. مواد افزودنی (مهار کننده های خوردگی) برای کمک به تحقق این هدف به روغن ترمز پایه اضافه می شوند.
روغن ترمزهای باکیفیت باید سطح کمتری از تراکم، حتی با دمای متفاوت را حفظ کند تا در شرایط محیطی مختلف قرار گیرد. این امر برای اطمینان از پدال ترمز ثابت است. این که آیا شما تمام روز رانندگی کرده اید و از ترمز استفاده کرده اید، یا به تازگی وسیله نقلیه خود را راه اندازی کرده اید و برای اولین بار از ترمزها استفاده کرده اید، پدال باید همان نرمی و انعطاف را داشته باشند. با افزایش تراکم پذیری، حرکت بیشتر پدال ترمز برای همان مقدار پیستون کولیس ترمز و نیروی سیلندر چرخ لازم است، و پدال ترمز میتواند متفاوت تر از قبل عمل کند.
روغن ترمز با کیفیت باید از نظر میزان آب و مس مورد آزمایش قرار گیرد. آزمایش کنندگان الکترونیکی و نوارهای آزمایشی برای اندازه گیری رطوبت و میزان مس میتوانند بهترین گزینه در این مورد باشند.
مهارکننده های تخریب شده همراه با وجود آب بیش از حد، باعث خوردگی در سیستم ترمز می شوند. مقدار زیاد آب باعث کاهش دمای جوش روغن ترمز و افزایش خطر قفل بخار می شود. فشرده سازی قفل بخار هنگام استفاده از پدال ترمز می تواند منجر به خرابی کامل سیستم ترمز هیدرولیکی شود. آب همچنین باعث خوردگی اجزای مهم ترمز فلزی می شود.
اکثر متخصصان خودرو موافق هستند که مایع ترمز مبتنی بر گلیکول (DOT 3 ، DOT 4 ، DOT 5.1) باید هر یک یا دو سال یکبار شسته شود یا تعویض شود. اولین فلز خوردگی مس است. می توانید تعیین کنید که زمان جایگزینی روغن ترمز در هنگام برخورد یون های مایع در 200ppm چه میتواند باشد. هنگامی که مقدار آب بیش از سه و نیم درصد باشد، توصیه می شود روغن ترمز را دور ریخته و مایع جدید مشخص شده کارخانه ای را مصرف کنید.
روغن جدید مورد استفاده همیشه باید در یک ظرف بسته بماند تا از نفوذ رطوبت جلوگیری شود. بسیاری از تولید کنندگان برای اطمینان از قابلیت اطمینان و ایمنی، تغییرات مایع دوره ای ترمز را توصیه می کنند. روغن ترمز را هر چند وقت یکبارمورد بررسی قرار دهید. کاهش اندک سطح روغن ترمز در مخزن اصلی سیلندر طبیعی است و می توان آن را از بین برد. با این حال، اگر سطح به طور مداوم کاهش یابد، علت باید بررسی و اصلاح شود.
سطح مایع ترمز در سیلندر اصلی کاهش می یابد، زیرا لنت های ترمز و کالیپرها یا سیلندرهای چرخ برای جبران آن بیشتر می شوند. از ریختن بیش از حد روغن ترمز در پیستون ها به شدت پرهیز کنید، زیرا مایع مبتنی بر گلیکول به سرعت رنگ و یا نوار رنگ و سایر پوشش های موجود در تماس را بلند می کند. بنابراین بهترین پیشنهاد ما برای دارندگان وسایل نقیله استفاده از روغن ترمز های باکیفیت است.