انواع روغن کمپرسور و نکات استفاده از آن

یکی از عناصر اصلی یک کمپرسور با عملکرد خوب، داشتن روان کننده مناسب است. روغن یا روان کننده از کمپرسور شما محافظت می کند و بدون آن کمپرسور شما به سرعت خراب می شود. مشکل این است که انواع مختلفی از روغن کمپرسور و روان کننده در بازار وجود دارد، بنابراین شما باید بدانید که
روغن کمپرسور و روان کننده ها چگونه کار می کنند تا بهترین انتخاب را داشته باشید.
روغن کمپرسور برای خدمت به سه عملکرد حیاتی در تجهیزات شما طراحی شده است. ابتدا تمام قطعات متحرک را روغن کاری می کند تا بتواند بدون اتصال و ساییدگی در اطراف یکدیگر کار کند. ثانیاً، فضا را برای خنک سازی تجهیزات فراهم می کند، و گرما را از چرخه روغن دور می کند. این مسئله حائز اهمیت است، زیرا اجزای داخلی می توانند در هنگام استفاده در شرایط عادی به شدت داغ شوند، که باعث انبساط و انقباض آنها می شود.
بدون وجود روغن خنک کننده، آنها در مدت زمان کوتاهی به تعمیرکار احتیاج پیدا میکنند. ممکن است متوجه شوید که کمپرسور شما با شروع خراب شدن روغن بسیار کارآمدتر می شود زیرا سطح روانکاری، خنک سازی و آب بندی لازم سیستم شما را فراهم نمی کند. این شکاف ها و نقاط داغی را ایجاد می کند که ممکن است در آینده آسیب ببیند.

انتخاب روان کننده مناسب

اکنون که هدف روغن کمپرسور را فهمیدید، گام بعدی انتخاب محصول مناسب شماست. مسئله این است که این روزها روان کننده های مختلفی وجود دارد و ممکن است فکر کنید همه آنها شبیه هم هستند. در حقیقت، شما باید بسیار هوشمندانه خرید خود را انجام دهید. همانطور که در بالا ذکر شد، شما به روغنی نیاز دارید که بتواند هم روغن کاری کند و هم خنک کند.
بسیاری از محصولات روغنی سنتی مواد افزودنی مناسبی برای انجام وظیفه خنک سازی ندارند. یا گرمای زیادی را تولید میکند، این بدان معناست که شما مجبورید دائماً روغن خود را تعویض کنید تا سیلندرها به صورت منظم به کار خود ادامه دهند.
به طور کلی، شما می خواهید روغنی را انتخاب کنید که مورد استفاده در کمپرسورهای وسیله ی شما باشد. این روان کننده ها معمولاً به طور مشخص برچسب گذاری می شوند تا به شما اطلاع دهند که حاوی مواد افزودنی برای خنک کننده، کنترل کف، کنترل لجن و سایر موارد هستند. آنها همچنین از پایداری اکسیداسیون بالایی برای جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی برخوردار هستند. در حالی که در بسیاری از کمپرسورها از مبردهایی استفاده می شود که برای کار با روغن معدنی طراحی شده اند، مبردهای جدید معمولا با روغن مصنوعی کار می کنند.
همچنین توجه به این نکته مهم است که اگر کمپرسور شما با گازهای مخصوص یا مبرد کار می کند، ممکن است لازم باشد یک روغن روان کننده پیدا کنید که با آن گازها غیر واکنشی را خنثی کند تا از واکنش های شیمیایی یا تشکیل آب در داخل سیستم جلوگیری کند.

بهترین روشهای روغن کاری کمپرسور

کمپرسور نوعی ماشین است که فشار سیال فرآیند وسیله را  قابل فشرده سازی میکند، که معمولاً هوا یا تعداد زیادی از گازهای دیگر را افزایش می دهد. کمپرسورهای دینامیک براساس اصل انتقال سرعت به جریان گاز و سپس تبدیل این انرژی سرعت به انرژی فشار است.
در مقابل، کمپرسورها جابجایی حجم ورودی خاصی از گاز را در یک فضای مشخص محدود می کنند و متعاقبا این مقدار گاز گرفتار شده را به سطح فشار بالاتری می رسانند. اکثریت قریب به اتفاق کمپرسورها در هر دو دسته پویا (محوری / گریز از مرکز) یا تغییر مکان مثبت (رفت و برگشت و نوع پیچ) دارای اجزای متحرک هستند .تقریباً همه کمپرسورها به یک نوع روان کننده نیاز دارند تا اجزای داخلی را خنک و یا روان کند.

قطعات اصلی کمپرسور

کمپرسورهای دینامیک دارای چند جز اصلی هستند که به یک ماده خنک کننده / روان کننده نیاز دارند: چرخ دنده، یاتاقان اصلی ترین عضو یک کمپرسورها هستند. تا به امروز، اکثر کمپرسورهای دینامیکی همچنان ازچرخ دنده های روغنکاری شده با روغن استفاده می کنند.

عملکرد سیستم روغنکاری روغن کمپرسور

سیستم روغن را به بلبرینگ های کمپرسور و راننده و به چرخ دنده ها و کوپلینگ ها می رساند. روغن لوب توسط پمپ ها از مخزن گرفته می شود و تحت فشار از طریق کولرها و فیلترها به بلبرینگ ها منتقل می شود. با خروج از یاتاقان ها، روغن به سمت مخزن تخلیه می شود.
این مخزن به گونه ای طراحی شده است که گردش کل مایعات خود را بین هشت تا 12 بار در ساعت فراهم می کند. مخازن روغن اغلب دارای سنسورهای حرارتی برای نظارت بر سطح دما در هنگام راه اندازی و عملیات ثابت هستند.
هنگام کار، روغن روان کننده کمپرسور به طور معمول توسط پمپ روغن اصلی گردش می کند. این دو پمپ به طور کلی دارای انواع مختلفی از منبع تغذیه هستند. هنگامی که هر دو به صورت الکتریکی هدایت می شوند، آنها به تغذیه کننده های جداگانه متصل می شوند.