همانطور که میدانیم روان کننده ها برای کاهش اصطکاک موجود در بین سطوح در قسمت های متحرک استفاده می شود. یکی از بزرگترین تصورات غلط که انجام می شود این است که روان کننده ها یکسان هستند زیرا آنها عملکرد مشابهی را انجام می دهند، اما همه روانکارها یکسان نیستند و دقیقا همانطور که نمیخواهید بگویید روغن موتور را با خنک کننده مخلوط کنید، نمیخواهید روغن های اتومیبل خود را با روغن های صنعتی خود مخلوط کنید. وقتی تصمیم می گیرید که روان کننده مناسب برای یک برنامه خاص باشد، ممکن است از قبل بدانید که ویسکوزیته مربوط مهمترین ویژگی برای دستیابی به روغن کاری کافی است. اما روغن های بیشماری وجود دارد که دارای درجه یا ویسکوزیته مشابه هستند. به عنوان مثال: در حالی که روغن دنده SAE90 به نظر می رسد ضخامت آن از روغن موتورSAE 50 ضخیم تر است، در واقع آنها همان ویسکوزیته هستند.
این دو روغن دنده ممکن است دارای همان ویسکوزیته یکسان باشند، اما به دلیل این واقعیت نمیتوانید بین آنها جایگزین کنید. حتی اگر دو روانکار ممکن است تصور شود که برای اهداف مشابه ساخته می شوند( از نظر ویسکوزیته یا عملکرد)، ساختار آنهاست که باعث می شود آنها برای عملکردهای خاص متفاوت و موثر باشند. ساختار افزودنی هرنوع روان کننده تفاوت عمده ای بین انواع روغن های صنعتی و خودرو ایجاد می کند. در حالی که روغن موتور و روغن دنده هر دو دارای مواد افزودنی ضد سایش هستند و برای روغنکاری، خنک کننده و محافظت از آنها لازم است، آنها د رمحیط های بسیار متفاوت این کار را انجام می دهند.
روان کننده های دنده های صنعتی به صورت روزانه درمعرض فشارهای صنعت هستند: محیط های پرفشار با تماس منظم با آلاینده ها مانند خاک و آب. در حقیقت فشار بالا به روان کننده خاصی احتیاج دارد که سطح مناسب ضخامت فیلم بین سطوح دنده تعامل هنگام کار را فراهم میکند. روغنهای چرخ دنده باید ضمن تحمل روغن کاری موثر برای ماشینهای اداری حالت روان، قادر به تحمل این شرایط باشند.
مواد افزودنی موجود در روغن چرخ دنده های صنعتی دسته بندی کلی روغن را مشخص کرده و برکیفیت و عملکرد آن تاثیر می گذارد. روان کننده های دنده های صنعتی معمولا به دسته های زیر تقسیم می شوند:
روان کننده های فشار شدید شامل مواد افزودنی است که در برخی از گیربکس های سنگین مورد نیاز است. این مواد افزودنی از دندانهای دنده در برابر میکروتراپی( خوردگی موضعی) محافظت می کنند، که می تواند منجر به خرابی سیستم ها شود. روان کننده های فشار شدید هرگز نباید در برنامه هایی استفاده شود که به ویژه نیازی به استفاده از مواد افزودنی فشار شدید ندارند.
روغن های دنده مصنوعی بدون مواد افزودنی تحت فشار شدید در شرایطی که مواد افزودنی تحت فشار شدید توصیه نمی شوند از ایجاد سایش و لجن محافظت می کنند.
روان کننده های دنده پلی گلیول مایعات غیر نفتی هستند و به طور بالقوه می توانند در تعدادی از کاربردیهای صنعتی محافظت یکسان یا بهتری را ارائه دهند. این می تواند از چرخ دنده های بسته شده تا یاتاقان ها و کمپرسورها متفاوت باشد. روان کننده های دنده ای مبتنی بر پلی گلیکول هیچ خطری برای برنز، مس یا اجزای برنجی ایجاد نمی کنند، اما آنها برای استفاده با چرخ دنده های ساخته شده از آلیاژ برنز آلومینیومی پیشنهاد نمی شوند.
از روان کننده های دنده مرکب معمولا با چرخ دنده های کرم صنعتی استفاده می شود( ترکیبی که پیچ با چرخ دنده مشبک می شود) که به روان کننده ویسکوزیته بالاتری احتیاج دارد. روغن های دندهای ترکیبی با 4-6 % اسید چرب قد بلند یا مصنوعی برای افزایش روانکاری طراحی شده اند.
از آنجا که هر صنعتی نیازهای خاص خود را دارد. گروه اکسیر صنعت آسیا روان کننده های کاملی را ارائه می دهد که کاملا با محیطی که در آن کار می کنید سازگار است. طیف گسترده ای از روان کننده های صنعتی ما شامل محدود روغن دنده هیدرولیک، روغن های کمپرسور، روغن های انتقال حرارت و طیف گسترده ای از گریس های صنعتی برخی از محصولات ما میباشد. ما همچنین طیف گسترده ای از توربین های با کیفیت بالا و روغن های پیشگیرانه زنگ زدگی را برای همه نیازهای شما فراهم میکنیم.